Asal Usul Sepeda Motor

Asal Usul Sepeda Motor

Ada sejumlah teori berbeda tentang asal mula sepeda motor. Bahkan, ada sejumlah teori tentang bagaimana hal itu terjadi, juga. Beberapa orang percaya bahwa sepeda pertama muncul karena beberapa pemukim melihat kilau air ketika matahari terbenam. Idenya adalah bahwa, ketika matahari terbenam, mudah untuk melihat cahaya memantulkan air.

Para pemukim juga melihat kota kayu besar di sungai, yang masuk akal bagi mereka, karena mereka berada di tengah hutan belantara. Sementara kota kayu besar sangat diperdebatkan, itu mengarah pada penciptaan teori populer: Sepeda muncul karena para pendiri memiliki visi melihat jalan sedang dibangun dari hutan ke kota-kota. Jadi mereka membuat roda pertama untuk siklus mereka, dan ini adalah dasar untuk semua roda sepeda berikutnya hari ini.

Beberapa orang percaya itu, karena sulit untuk melihat sepeda tanpa roda sepeda, bahwa mereka benar-benar menciptakan siklus pertama. Roda sepeda memungkinkan penglihatan jalan terlihat dari kejauhan, yang akhirnya mengarah pada kesadaran bahwa matahari tidak terlihat melalui pepohonan atau hutan lebat. Ini mengarah pada penemuan roda sepeda, yang membuatnya lebih mudah untuk melihat jejak dari kejauhan.

Yang lain percaya bahwa sepeda motor asli tidak memiliki roda sama sekali, tetapi menggunakan tapak kuda sebagai gantinya. Gagasan ini memiliki dasar kebenaran, seperti tapak kuda, meskipun sulit dilihat di tengah hujan, terlihat seperti jari-jari pada roda sepeda.

Beberapa orang berpendapat bahwa roda pertama yang diciptakan dibuat dengan tujuan tunggal untuk memberikan daya tarik bagi pengendara dalam angin. Roda-roda ini tidak terlalu bagus untuk menyetir kendaraan, tetapi mereka berhasil. Orang lain mengatakan bahwa roda pertama dibuat untuk sepeda, karena mereka dapat digulung dan keluar dari jalan.

Jadi, ada sejumlah teori berbeda tentang asal mula sepeda motor. Beberapa percaya bahwa roda pertama dibuat untuk sepeda, sementara yang lain percaya bahwa desain aslinya lebih kompleks dari ini. Sulit untuk mengetahui siapa yang harus dipercaya, karena semua ide ini sangat aneh.

Demi argumen, katakanlah bahwa desain asli sepeda motor itu memiliki dasar datar besar dengan roda yang dipisahkan oleh roda yang lebih kecil, lebih bulat. Jika ini masalahnya, maka roda sepeda motor modern akan membulat juga. Kemudian lagi, mungkin tidak, dan dalam hal ini kita harus puas memiliki sepeda yang terlihat rumit.

Saat ini, banyak sepeda motor memiliki roda bersudut besar tanpa penggunaan nyata. Mereka hanyalah ornamen, tetapi dengan penemuan baling-baling helikopter dan baling-baling pesawat, desain awal sepeda motor tidak memiliki desain aerodinamis seperti yang dimiliki oleh desain selanjutnya. Karenanya, ban ini akhirnya dibuang.

Ada dua jenis ban yang digunakan sepeda motor modern: Ban radial, yang persegi panjang dan bundar, dan ban sumur roda, yang satu sisi dan memiliki tepi persegi. Ada jenis ban lain, termasuk sejumlah model ban yang dirancang untuk mengakomodasi berbagai jenis sepeda motor. Beberapa sepeda motor dilengkapi dengan ban khusus yang sesuai dengan gandar belakang, dan hanya untuk jarak pendek, jika itu.

Jika Anda melakukan riset, Anda akan menemukan bahwa hampir semua ban yang digunakan pada sepeda motor modern terbuat dari karet. Namun itu tidak berarti bahwa tidak ada jenis ban lain di luar sana.

Misalnya, ada ban berisi udara dan ban pasangan radial. Ini dapat digunakan pada jenis sepeda motor khusus, seperti yang balap, dan terbuat dari karet bukan logam.

Berbagai jenis sepeda motor yang tersedia memiliki ban yang dibuat untuk mereka oleh berbagai perusahaan. Jika Anda mempertimbangkan untuk menggunakan sepeda motor, pastikan Anda mempertimbangkan apakah Anda mampu membeli opsi yang tersedia atau tidak.